飞行操作系统通常分为主操作系统和辅助操作系统。

 

主操作系统提供飞行员操纵飞机旋转改变和保持飞机飞行姿态。

 

辅助操作系统主要用于改善飞机的性能和减少飞行员操纵负荷。

 

初级飞机的主操作系统包括：副翼，方向舵和升降舵

 

副翼：用来实现对飞机横纵角度的操作

 

方向舵：用来对飞机左右方向的操纵

 

升降舵：用于对飞机俯仰角度的操纵

 

初级飞机的辅助操作系统包括：襟翼和调整片

 

襟翼：属于升降装置，调整起降速度等性能

五边飞行是飞行训练的一个重要课程。

 

五边飞行主要是环绕机场飞行，飞行员可以从五边飞行中学习：

 

起飞，爬升，转向，平飞，下降，以及降落等重要飞行技巧。

机航行灯有：左一红灯，右一绿灯，尾一白灯。

 

在夜间飞行或能见度较低的飞行时用来判断飞机方位。

 

飞机驾驶员在航行中：

 

如果看见前方飞机航行灯是左红灯，右绿灯，中间白灯时，便是同向，向前飞行，保持好距离不会有相撞的风险。

 

如果看到前方飞机航行灯是左绿，右红，中间白灯时，便是相向，朝自己方向飞来的，应当保持相应的距离，避免两机相撞。

绿灯指向飞机：可以着陆

 

红灯：盘旋等待，避让其他航空器

 

闪烁绿灯：返航着陆

 

闪烁红灯：跑道目前不安全，不要着陆

 

闪烁白灯：在该机场着陆并滑行至停机坪

 

*管制员发射红色信号弹：不管之前下达的是何命令，暂时不要着陆！

1.提前一天向塔台申请第二天的飞行计划，

根据第二天的气象通报的气象情况，符合机场放行标准的同意当天飞行计划，

2.场务提前到达驱鸟车，消防车，救护车等一系列地面保障到位，

3.机务提前做航前检查，燃油及检查单上各个部件部位，

在检查单上签字，放行单上签字，机务维修本签字确认，

4.飞行教员和学员围绕飞机做外部检查及飞机内部检查，

教员在放行单上签字，机务维修本上签字，开始飞行。

首先航线申请是不收费的，航线分为固定航线和临时航线。

拿公司相关资料和飞机的相关资料向当地的飞行管制部门去申请，

根据飞行的任务性质，时长15分钟至一周左右时间即可申请到飞行航线。

飞行的独特之处在于，你可以把这一兴趣爱好发展成刺激而又有回报的事业机会。在航空业发展初期，很多飞行员愿意以飞行为生，愿意从事危险的、不稳定的飞行工作，如观光旅游、邮政飞行等。现在，飞行的风险已大大降低，但是，要成为一个职业的飞行员，还要面对很多挑战。

要取得商用驾驶员执照，申请人必须年满18周岁，持有三级体检合格证。但要执飞航班，必须持有二级体检合格证，要具备英语的听、说、读、写能力，满足联邦航空法规（ FAR ）规定的训练和飞行时间要求，还要通过航空理论知识考试和实践考试。

取得商用驾驶员执照之前，必须持有私用驾驶员执照，如按 FAR 141部训练，还要持有仪表等级，或同时注册仪表等级训练。如按FAR61部训练，在没有相应飞机类别和级别的仪表等级的情况下，可获颁带有限制的商照：禁止执行超过50海里的载客转场飞行或夜间飞行。FAR61部规定的经历要求包括250小时飞行时间，完成持照教员培训的法规规定的训练科目。

按照 FAR 141部法规要求，必须完成120小时训练，包括 FAR 141部附件 D 规定的至少55小商用驾驶员执照。时教员带飞时间。

要取得仪表等级资格，飞行员至少要持有私照，且其驾驶的飞机等级要满足仪表等级的要求；具备英语的听、说、读、写能力；满足联邦航空法规规定的仪表飞行训练和飞行时间要求；通过理论考试和实践考试（含口试）；在飞机上完成飞行操作和仪表飞行程序。联邦航空法规规定，飞行员必须接受仪表飞行程序和机动动作的训练，还要接受相关理论知识的培训。

申请仪表等级必须满足最低飞行时间要求。联邦航空法规61部规定，要有至少50小时担任机长的转场飞行时间和40小时实际或模拟仪表条件的飞行时间，其中包括至少15小时有持照教员带教的仪表飞行训练时间。

按照联邦航空法规141部规定，组织飞行训练时，应遵循141部附录 C 的规定。在认证飞行教员陪同下，进行35小时规定科目的训练，不必遵循50小时担任机长的转场飞行时间要求。